Vehículos que funcionan con hidrógeno
Ojalá que se fabricase esto en España.
Funciona básicamente como un catalizador para la gasolina o el combustible que sea, permitiendo que la mezcla se queme mucho más rápida, son los conocidos generadores de hidrógeno.
https://twitter.com/adunti_net/status/1042808831468871680
El modo en que funcionan es éste:
https://twitter.com/adunti_net/status/1043167969063383045
Y ha salido, noticia de Europapress: un catalizador barato que permite producir hidrógeno de manera industrial, con materiales baratos, se obtienen rendimientos iguales a catalizadores compuestos por platino.
https://twitter.com/adunti_net/status/1045367577797521408
Esto permitiría hacer vehículos que quemasen hidrógeno y por ser conservadores diremos que en una mezcla del 5%-20% de combustible.
El momento ‘eureka’ viene cuando sabemos que los motores están hechos para quemar gasolina, y el hidrógeno ya se ha utilizado como catalizador. Por tanto en una mezcla del 20% gasolina 80% hidrógeno el combustible sería el hidrógeno y la gasolina el contracatalizador para que la mezcla queme al par que están diseñados los motores de gasolina.
Pero como deja sin covertura demasiadas cosas, aunque este catalizador podría abrir el camino para el coche de hidrógeno:
https://twitter.com/adunti_net/status/1045414745422155776
Teniendo en cuenta el que el problema del hidrógeno ya está resuelto. aunque tenga como problema las hidrogeneras, que no están instaladas.
Sirven los eléctricos sólo para una cosa: apilar en ‘parques verdes’ las baterías de los coches que ya han dado servicio y la energía que se produce pero no se consume almacenarla en dichos parques, para poder entregarla de nuevo a la red, cuando sea necesario. Y son mejores las baterías de Aluminio/Aire. El hecho de que sean eléctricos sólo tiene un efecto: ‘deslocalizar’ la producción de CO2, esto es, que se genere en otra parte.
Esto es lo que pasa con el resto de eléctricos convencionales:
Por lo demás, sabiendo ya que es una cuestión de catalizadores de hidrógeno y como combustibles un hidro-alcohol y, teniendo en cuenta el nuevo paradigama que revoluciona este nicho de mercado: Se producirá el hidrógeno tanto cuanto sea necesario y en el momento que sea necesario, pero no más. No se almacenará en grandes depósitos:
Ha salido un nuevo catalizador por capilaridad
😱 Inventan un método para convertir el agua en combustible https://t.co/QjDR8CwtPB pic.twitter.com/783fRZwCxE
— Francisco Marhuenda (@pacomarhuenda) December 21, 2018
La regla de oro es: quemaré tanto hidrógeno cuanto sea necesario, pero no lo almacenaré en contenedores peligrosos. Se genera y se quema.
El hidrógeno sería el sistema que más éxito tendría. Pero también ha salido unas baterías pequeñas y muy potentes
Estas baterías abren un mundo de aplicaciones, entre otras recambios de energía, con baterías de alta densidad electrónica. Del tamaño poco más grande de una caja de cerillas. Lo que supondrá una revolución en muchos aspectos, para un coche.
