30 marzo 2019

Aviones que funcionan con propulsión de iones y SME’s o almacenamiento de energía por superconductores, para la inyección de iones, aprox

Aviones que funcionan con propulsión de iones y SME’s o almacenamiento de energía por superconductores, para la inyección de iones, aprox

Un SMES es un dispositivo DES (Almacenamiento de Energía Distribuida) el cual permanentemente almacena energía en un campo magnértico generado por el flujo de corriente DC en una bobina superconductora (SC). La bobina es criogénicamente enfriada a una temperatura más baja que su temperatura crítica y con ello muestra su propiedad superconductora. El principio básico de un SMES es que una vez que la SC es cargada, la corriente no decae y la energía magnética puede ser almacenada indefinidamente. Este almacenamiento de energía puede ser inyectada a la red eléctrica por simple descarga de la bobina. Un potencialmente opción de costo efectiva para sistemas SMES es usar un superconductor de alta temperatura (HTS: Ceramic oxide compoud) enfriado por nitrógeno líquido en vez de un usual superconductor de baja temperatura (LTS: Niobium-titanium alloy) enfriado por helio líquido.

La estructura básica de un dispositivo SMES se muestra en la figura a continuación.

Pero dónde mayor desempeño tiene es almacenando la energía de cualquier tipo de suministro que se produce pero no se gasta. Para posteriormente inyetarla en la Red.

Sólo que no va a la red, sino al inyector de iones.

Safe Creative #1903300468022


Licenciada la idea útil o no, al ejército español del aire


 

28 marzo 2019

Otro enfoque nuevo para desaladoras

Con el grafeno en capas en forma de sánwitch.

¿Podría hacerse un sistema de filtrado?

De modo que sólo pasara el agua.

Otro enfoque para nuevas desaladoras.

Registro y TimeStamp

Safe Creative #1903280444016

Útil o no, que espero que sea útil, se lo dono integramente al PaPa de Roma, Francisco para que pueda ayudarle a paliar la miseria del mundo.

26 marzo 2019

El catalizador que convierte el CO2 en metanol, es el futuro de los coches y del cambio climático

Catalizador de CO2 a methanol, con su estequiometría

Esta es su estequimetría

Los coches de metanol, son el futuro

Lo demás lo tienen que ver Uds cómo

 

El motor de metanol es la clave que sea híbrido, me atrevo a sugerir

Híbridos los suficiente para que recoja el CO2 que produce el de otro combustible, por ejemplo, y también entra en acción, lo suficiente para no aportar CO2

No usa platino, en el tubo de escape

Y que recoja el metanol con la batería del coche

 

Merece un premio Nobel el autor, sólo completo posibles usos